Perméabilité
La perméabilité est un aspect crucial lorsqu’on analyse la forme urbaine. Bentley et al. (1985) définit la perméabilité comme « un tissu urbain qui est facile à traverser et qui assure l’accessibilité ». Ainsi, la perméabilité est intimement liée à la connectivité entre les différentes voies et la longueur des îlots.
Le Quartier de la création détient un boulevard principal et plusieurs rues secondaires. Ceux-ci ont été réfléchis afin d’améliorer les déplacements à pied, à vélo, en transport en commun et en automobile. Pour y parvenir, un principe clé a été mis de l’avant, celui de réduire les coupures des grandes voies routières (Nantes Métropole, 2011). Ainsi, il est possible de constater qu’il y a une volonté de cohabitation harmonieuse entre les différentes possibilités de déplacement. De plus, il y a une multitude d’itinéraires alternatifs afin de se rendre d’une extrémité à l’autre. Ces alternatives sont néanmoins plus difficiles à visualiser lorsque les piétons ou cyclistes sont dans les voies secondaires. De plus, le Quartier détient une trame de rues de forme discontinue ce qui ne facilite pas la perméabilité.
Carte de la perméabilité du quartier // Source : ArcMap modifié par les auteurs
Concernant la vie entre le public et le privé, il est relativement difficile dans certaines situations de savoir s’il est possible pour un piéton ou un cycliste d’utiliser les lieux. Cet obstacle est créé par des « gardes fous » qui interdisent les voitures de circuler, mais sans autres informations. Ainsi, il n’y a pas de zone tampon qui permet une transition graduelle du lieu public au privé.
Parallèlement, la plupart des lots couvrent une grande superficie, ce qui renforce l’imperméabilité des lieux. Ces contraintes physiques obligent les utilisateurs des lieux à emprunter des chemins qui ne sont pas nécessairement optimaux vers leur destination finale.
Il faut mentionner que le Quartier de la création détient aussi deux grandes barrières physiques importantes. L’une d’elles se trouve au sud et représente environ 1,25 km de gare de tri ferroviaire. Cette situation empêche tout déplacement au travers d’elle. Toutefois, ce lieu va prochainement être modifié pour créer un nouveau quartier (Île de Nantes, 2016). Le second obstacle est la Loire, qui se trouve au nord du Quartier. Celle-ci est traversée par trois ponts qui pénètrent dans le Quartier dont une exclusivement réservée au piéton. Ces deux limites sont des contraintes physiques qui caractérisent les lieux.
Exemple de perméabilité // Source : Google maps